Su di noi:
Questo modulo adotta chip aggiornato, che è superiore in ingresso e intervallo di tensione di uscita, potenza di uscita ed efficienza.
Con fori di montaggio. Ci sono due fori di montaggio sul lato diagonale, i fori sono 0,139 pollici/3,53 mm, è un modulo boost non isolato di buona efficienza.
La confezione include:
5 moduli step-down XL6009.
Prestazioni e caratteristiche del modulo:
● Tensione di ingresso ultra-ampia 5 V ~ 32 V;
● Tensione di uscita ultra-ampia di 1,25 V ~ 35 V (con buck-boost automatico, all'interno del campo di lavoro, qualsiasi tensione di ingresso può regolare qualsiasi uscita di tensione);
● Tubo di commutazione MOSFET ad alta efficienza 4A, che rende l'efficienza fino al 94%; (LM2577 corrente è solo 3A)
● Frequenza di commutazione ultra-alta di 400 KHz, ondulazione più piccola e volume più piccolo. (LM2577 frequenza è solo 50 KHz).
Quando l'auto è avviata, la tensione verrà tirata verso il basso a 7V o inferiore, e la tensione del motore è alta come 15V o superiore alle alte velocità.
Per gli apparecchi che funzionano a 12 V, è difficile lavorare normalmente. Questo modulo buck-boost automatico risolve questo problema. Non importa che la tensione di ingresso sia di 5 V,
12 V o 32 V, l'uscita può essere stabilizzata a 12 V.
Ambiti di applicazione:
Stabilizzazione della tensione automobilistica, generazione di energia solare fotovoltaica, generazione di energia eolica e altre applicazioni instabili.
Parametri tecnici:
Natura del modulo: spinta non isolata (BOOST)
Metodo di rettificazione: rettifica asincrona
Intervallo di ingresso: 3,8 V ~ 32 V.
Intervallo di uscita: 1,25 V ~ 35 V.
Corrente di ingresso: 3 A (massimo), senza carico 18 mA (ingresso 5 V, uscita 8 V, senza carico inferiore a 18 mA. Maggiore è la tensione, maggiore è la corrente a vuoto.)
Efficienza di conversione: Ondulazione di uscita: 50 mV (maggiore tensione, maggiore corrente, ondulazione più grande)
Temperatura di funzionamento: -40 ℃ ~ + 85 ℃
Dimensioni: 48 x 25 x 14 mm.