Original Qualität zu einem guten Preis.

Si, ottima scelta, con qualche mm di troppo

Montato su Bianchi camaleonte sport 1 che di serie monta guarnitura 42-34-24 questa 48-38-28 è molto valida per aumentare la velocità con il rapporto più duro (48-11).Infatti con la guarnitura di serie si sente la mancanza di un rapporto più duro per un po’ di velocità e con questa guarnitura il problema è risolto.Confermo nel mio caso che non è stato necessario aumentare le maglie della catena e l unica cosa di cui avrete bisogno è l estrattore per pedali che potete trovare qua su Amazon a circa 8 euro

Ho sostituito una pedivella di marca sconosciuta presente sulla mia city bike Bianchi "spillo" con questa shimano scelta principalmente per il costo... arrivata in 1 giorno, perfetta! montata in 10 minuti!PS: Ricordo però che per togliere una vecchia pedivella è necessario l'apposito estrattore.

Ottimo prodotto

Pesante ma bella

Estaba todo bien pero tuve que devolverlo porque lo compre con más dientes de los que yo tenía.

Buona qualità

Product can be found for around 36US online if you look. It is heavy, and the cranks have a fair bit of offset which increases horizontal distance between feet, for which your knees and hips may or may not thank you.Look around. Your wallet will thank you and your bike will be lighter.Should you use this long enough to wear the rings, they are not interchangeable, being held in place by bent steel hooks. Not a wise choice, but I needed parts.

Ho sostituito la mia guarnitura 24-34-42 con questa. Montaggio facile (con attrezzatura adeguata) ottimo prodotto .

Moderate weight. I like the number of teeth, you don't have to peddle like you are in a spin class to make good speed. I hate it when people criticise the misshapen teeth, not realising they are meant to be like that to enable easier gear changes and if there is run out in the rings, try taking it of, slightly grease the spindle and re fit. It may not be the chainset, but the spindle or fitting that are at fault. Also note that when you change any gear component, the other parts may need adjusting.I have fitted several of these sets and found them perfectly good.

Lorsque vous motorisez un VTT avec un moteur roue arrière (ici 1000w-48v), vous allez vite vous rendre compte que le moteur va vous pousser plus vite que ce que vous pédalez ! ... et que le petit plateau devient totalement inutile. Le but est tout de même de pédaler un minimum et de fournir un peu d'effort pour soulager le moteur et surtout faire durer la batterie.Il va donc falloir trouver le meilleur compromis entre la cassette de pignons et les plateaux pédalier.A l'origine il y avait 3 plateaux 22-32-42, je l'ai donc remplacé par ce bel ensemble 28-38-48 et j'ai supprimé par meulage des rivets, le plateau de 28, devenu totalement inutile.J'ai associé ça avec une cassette 8 pignons de 11 à 30 sur la roue libre du moteur, c'est parfait.J'ai essayé ça en randonnée dans le Vercors, c'est le bon compromis pour cette puissance de moteur.Dans la neige, je passe à 20-25 km/h avec le plateau 38 et un pignon 13 à 17 avec des pneus de 26x2,50", en montée modérée je suis sur le 11. Notez qu'avec des roues de 26" à puissance égale un moteur roue procure plus de couple que s'il était monté sur une roue de 27,5 ou 29".... (et plus de couple qu'un moteur pédalier, qui lui en plus, use prématurément chaîne, plateau et pignons) !En descente, à 40 km/h, plateau 48 et pignon 11 sont parfaitsJ'ai apprécié la belle fabrication de cet ensemble, belles manivelles, le protège pantalon en plastique et le fait que les plateaux soient rivetés ce qui permet de faire des modifications en faisant sauter les rivets.

Ottima guarnitura SHIMANO per completare la mia MTB. Molto robusta e dal design moderno. Facile da fissare e di alta qualità.