Eclairage de mon entrée voiture dans le jardin de part et d'autre du portail motorisé, qui fonctionne en 24 V et branchés sur les batteries de celui-ci.Corps en alu peinture époxy noire. La visserie en acier zingué, mais suffisante pour un usage non marin. Remplacement facile par de la visserie inox A2 ou A4. La qualité de fabrication est dans la moyenne de ce que j'ai déjà vu. Vitre frontale a priori en polycarbonate teintée jaune (genre phare anti-brouillard) . Je l'ai testé provisoirement sur une alimentation DC de 12,5 volts. La source lumineuse est constituée de 2 groupes de LED avec des réflecteurs distincts permettant de produire d'une part un faisceau grand angle de l'ordre de 150 ° (horizont. et vert.) d'une portée de 12 m à 15 m, et d'autre part un faisceau plus étroit de l'ordre de 30° et d'une portée de 20 m à 25 mètres maxi . Ces éléments sont très difficiles à évaluer car la limite est subjective, en fonction de ce que l'on attend, de l'usage, et de la nature de l'environnement .En ce qui me concerne j'ai fait cet essai dans l'allée de mon jardin, de nuit complète, avec quelques arbres et arbustes) . Ces projecteurs sont des phares de travail , qui offre l'avantage dans le cas d'une utilisation sur véhicule (tracteur ou quad, voir bateau, de bien éclairer latéralement. Je ne suis pas convaincu par la couleur jaune , bien que ça puisse éventuellement améliorer la vision par temps de brouillard et encore ! ...Ce que j'apprécie : alimentation possible de 9 volts à 30 volts DC.Ce que je n'aime pas (un classique chez une majorité de fabricants) , c'est le câble d'alimentation qui est excessivement court : 11 cm ! .2 solutions: soit utiliser un connecteur étanche pour automobile ou panneau solaire (le câble fait 5,6 mm de diam exter.) soit vous le remplacez , mais pas simple : les couvercles de côté du phare sont fixées par trois vis , mais l'étanchéité du passage de câble n'est pas faite un passe câble en caoutchouc ou un presse étoupe, mais avec de la résine (genre époxy) qu'il faut gratter et remplacer lors de la pose du nouveau câble (à souder ) - voir photo après démontage du couvercle latéral.L'étanchéité est à surveiller malgré la présence de joints sous la vitre et sous les couvercles latéraux. Ce point est la faiblesse de pratiquement toutes les marques dans le cas de projection d'eau sévère.En ce qui concerne la consommation électrique il y a une confusion possible : les 60 w annoncés , n'est pas la puissance au sens électrique du terme, mais une comparaison avec la puissance lumineuse d'une ampoule incandescence de 60 W.En réalité j'ai mesuré le courant en fonctionnement : 0,97 A sous 12,45 volts, ce qui donne une puissance électrique d'environ 12 watts par phare, ce qui serait mensonger si ça se vérifie en 24 voltsDès que je l'aurai testé avec une source en 24 volts je compléterai ce commentaire.Le 19/09/2024 : Après essai en 24 V (alim. stabilisée à 23.6 volts) l'intensité mesurée est de 0,463 A, ce qui correspond à une puissance électrique 10,92 watts ! Nous sommes loin des 30 watts par phare si les 60 watts annoncés étaient la somme des 2 phare livrés !Je retire donc une étoile pour cette caractéristique erronée et descend à 3 étoiles .

Attention, ces feux ne fonctionnent qu'en 12V. Ce sont des feux tout en aluminium utilisés en feux de travail sur mon 4x4.Montés à l'arrière de celui-ci, ils éclairent très bien, créant un halo large et puissant de lumière. De plus, ils sont orientables verticalement.C'est un très bon produit.Merci d'avoir lu.