Ich habe dieses BMS (16S 100A) für mein 48V 200Ah System bestellt um die Konnektivität meiner Batterie mit dem restlichen System, das mittels Victron Multiplus II und Cerbo GX aufgebaut ist.Das BMS kann über Bluetooth eingerichtet werden und danach funktioniert auch schon alles - falls richtig angeschlossen.Nachdem ich sehr lange nach der passenden Konfiguration suchen musste, hier eine Beschreibung, wie es funktioniert:Das Verbindungskabel kann ein normales Rj45 Patchkabel sein, an dem einer der Stecker abgezwickt und neu aufgelegt wird: Cerbo Seite: originaler Stecker mit 3 (orange-weiß) = GND, 7 (braun-weiß) = CAN-H, 8 (braun) = CAN-L; DALY Seite: Custom Stecker: GND=3 (orange-weiß), CAN-H=4 (braun-weiß), CAN-L=5 (braun).Beim BMS an CAN1 (ganz links) einstecken, DALY Schnittstelle in den Systemeinstellungen auf VICTRONENERGY und CAN parametrieren.Am CERBO unbedingt der VE.CAN-Anschluss (NICHT den BMS.CAN) verwenden und den verbleibenden Anschluss terminieren (sofern nichts angesteckt ist) und über VictronConnect unter Settings/Services den VE.CAN auf BMS.CAN 500kbit/sec einstellen.Das Display mit den Zellenspannungen finde ich aber am besten, somit muss ich nicht immer umständlich über Bluetooth rein.