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è vuotoKit Professional CHAIN SPROCKET TRANSMISSION set Ideale per il motociclista più esigente abituato a velocità elevate e alle lunghe percorrenze annue. Questo kit è un riferimento qualitativo sicuro e affidabile. Raccomandato dai professionisti, dai Ricambisti Qualificati e dalle Officine specializzate. Tutti i kit sono dotati degli stessi ingranaggi preferibilmente SILENT in base alle diverse applicazioni e dentature, normalmente made in Japan della Sunstar In caso di mancanza di disponibilità vengono sostituiti con quelli standard senza il profilo in gomma e le catene sono in molti casi, più sofisticate o di classe qualitativa superiore alle stesse DID fornite nel primo equipaggiamento. Ed è proprio per questo che i kit DID Professional, rappresentano un riferimento sicuro, affidabile, di lunga durata, raccomandato dai migliori esperti del settore. Questo prestigioso prodotto è destinato all’utenza più esigente, abituata a lunghe percorrenze e che non disdegna anche un impiego sportivo della moto. Nella confezione sono presenti del grasso spray professionale + kit attrezzi per il montaggio IL KIT CONTIENE: - 1 PIGNONE Z17 - 1 CORONA Z43 - 1 CATENA DID 520 VX3 114 MAGLIE (INTERNO COLORE NERO - ESTERNO COLORE ORO) - 1 GRASSO CATENA DA 50ml - 1 ATTREZZO MONTAGGIO CATENA 750 INTEGRA NC 750 S - X 2014-2015 2016 2017 2018 2019
andrea
Recensito in Italia il 11 giugno 2022
Ho ricevuto il pacco in brevissimo tempo come sempreHo trovato scritto a pennarello sulla confezione per Honda integra 750 del 2015 come serviva a meIl problema che i pezzi all’interno non sono giustiO meglio il pignone identico all’originale la catena poteva andare bene se la corona fosse stata come quella originaleLa corona doveva essere a 39 denti ma quella della confezione era a 43 denti così per tenere corona e pignone della confezione ho dovuto cambiare la catenaIl lato positivo è che facendo così la moto ha più ripresa e consuma menoil lato negativo è che a volte rischia di andare fuori giriSe si tirano le marce la sesta marcia non entra più dopo i 150 km/h e non si ha più la certezza della velocità perché avendo il contachilometri sull’albero motore sfalsa la velocitàQuindi ho provato mettendomi di fianco ad un’altra moto e andare alla stessa sua velocità sul suo segnava 44 km/h sul mio 48 quindi di conseguenza più si va e maggiore è il diverbioPer il momento non l’ho ancora sistemata perché andando su percorsi di città mi fa risparmiare in benzinaPrima facevo 28/28,5 km/litro ora faccio 30/30,5 km/litro quindi ora con circa 13,5 litri faccio 420km
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