Mycket bra kvalitet

Solida e funzionale, ottimo acquisto.

Usato più volte funziona molto bene

È arrivato un oggetto che sembra essere già usato: da un fabbro, più che da un meccanico. È arrivato in scatola priva di sigillo, evidentemente già aperta, fuori dalla sua custodia trasparente per l'imballaggio e trasporto, con una manopola in più, che non serve a niente.Non ho ancora avuto modo di provarlo fisso su un banco, con un comparatore o anche un semplice truschino ma, a occhio, mi pare che la perpendicolarità tra l'asse dell'asta di scorrimento e l'asse del perno di fissaggio al forcellino, non sia garantita. In questo strumento quella perpendicolarità è TUTTO! Alla luce di questo appare ridicola oltre che initile la scala graduata dell'asta al cerchione, perché se la prima perpendicolarità non è garantita, risulta del tutto inutile, così come inutile sarebbe questo ammasso di ferraglia inossidabile.Sembra buono solo per la fonderia.Il carrello che scorre (malamente) sull'asta principale NON è di acciaio inox come sembra essere il resto.Mi riservo di restituire quella che sembra più una trappola per topi che uno strumento di precisione da officina e di chiedere il rimborso.Insoddisfatto dell'imballaggio, delle condizioni del prodotto e della fattura generale.Vivamente sconsigliato.

Ottimo rapporto qualità prezzo, lo uso ogni 6 mesi o quando sento che il cambio ha zone meno precise. In pochi minuti cambio sempre perfetto.

Je l'ai utilisé, ne pose pas de problèmes, très bonne qualité.

Ho acquistato questo attrezzo per forcellino e sono assolutamente soddisfatto. Materiale di ottima qualità, molto funzionale e pratico. Si monta in 2 minuti ed è facilissimo da utilizzare! Rapporto qualità/prezzo al di sopra delle aspettative e tempi di consegna veloci. Consiglio

E' il primo calibro da forcellino che provo, comunque sono riuscito ad usarlo facilmente e mi ha permesso di raddrizzare il forcellino di una vecchia bici da corsa (un po' storto) e quello di una MTB che avendo spaccato il deragliatore su un ramo era completamente storto. Fate attenzione a prendere come riferimento sempre lo stesso punto della ruota (per esempio dove c'e' la valvola), altrimenti se la ruota e' storta stortate anche il forcellino. Facendo i 4 punti (su-giu e sx-dx) si riesce a rimettere dritto l'attacco del deragliatore. Se e' molto storto conviene smontarlo e raddrizzarlo prima tipo in una morsa, poi montato sul telaio si fa la regolazione finale.

Dima utile per allineare il forcellino, si avvita nel foro del cambio e si misura la distanza dal cerchio con l’asta millimetrata partendo da ore 12, ruotandolo ore 6, poi tre e nove. Allineato il forcellino, il cambio di seguito funziona bene.Tolta una stella perché il prodotto era già usato e il pacco era senza istruzioni (ma ci sono i tutorial), la scala millimetrata è quasi illeggibile

A raíz de una caída con mi MTB que toque con el cambio trasero el suelo y doble un poco la patilla, no conseguía que esta cambiase bien, sobre todo bajando piñones, saltaba después de haber cambiado o en otras ni saltaba hasta que bajaba otro piñón, ha sido roscar la herramienta a la patilla, un pequeño tirón y comprobar queda paralela a la llanta y listo, muy fácil, solo seguir cualquier tutorial de youtube. Muy buena calidad, no tiene nada que envidiar a las primeras marcas que están muy por encima de su precio.

Sono anni che mi prendo cura delle mie bici, mtb, bdc e city bike, cerco di fare da solo i vari lavori di manutenzione, regolazione e di sostituzione particolari vari.Mi era capitato circa 20 e 15 anni fa di non riuscire a regolare bene il cambio posteriore di due mtb, avevo deciso quindi di rivolgermi a dei meccanici che hanno risolto raddrizzandomi il forcellino di supporto del cambio posteriore che era storto anche se a me non pareva.Recentemente ho deciso di montare sulla bici da corsa un pacco pignoni 12-32 e la gabbia del mio cambio Sram Force è ovviamente troppo corta arrivando al massimo a tenere un 28; potevo cambiare il cambio e prenderne uno a gabbia lunga per fare un lavoro ottimale, ma volendo risparmiare ho optato per una prolunga del forcellino (ce ne sono di vari tipi, ho deciso per un ottimo SunRace in vendita su Amazon, costa qualcosa di più degli altri, ma la qualità è superiore e vale tutti i soldi spesi).Durante il montaggio notavo che il forcellino sul telaio era storto, strano ho pensato . . . non ha mai preso botte . . . comunque decidevo di raddrizzarlo a occhio . . . lo so non si dovrebbe fare, anche perché è impossibile fare un lavoro decente, ma ho provato lo stesso; monto quindi la prolunga, fisso il cambio, verifico la cambiata, faccio qualche regolazione e sembra andare tutto bene, solo che la catena fa molta fatica a scendere nel pignone più piccolo da 12 denti, regolo la battuta inferiore, la tensione del cavo, distanza tra puleggia e pacco pignoni, tolgo lo spessore tra battuta mozzo e cassetta . . . niente . . . migliora leggermente, ma il difetto persiste . . . ho deciso quindi di acquistare (finalmente dopo tanti anni) una dima per verificare il corretto allineamento del forcellino del cambio.Il forcellino avvitato sul telaio e al quale va fissato il cambio è abbastanza delicato e si piega con una certa facilità per preservare il telaio da rotture ben più costose e spesso irreparabili; può succedere che sia leggermente storto ed impedire una corretta regolazione del cambio.Dime ce ne sono tante, vendute da vari negozi online, ho deciso per questa della Lixa-da perché venduta tramite Amazon che è sempre una garanzia se poi c’è qualcosa non funzionante o difforme dalle caratteristiche elencate.La dima in questione è molto simile a quella di una nota ditta che produce attrezzatura professionale per meccanici di biciclette (Park Tool) che questa costa circa il doppio e aveva tempi di consegna più lunghi mentre a me serviva al più presto dovendo montare il cambio, regolarlo ed usare la bici.Ordino la dima ed essendo disponibile mi arriva il giorno dopo: ottimo!La scatola che la contiene è però rotta su un lato, chiusa malamente con del nastro adesivo che poi si è tolto e quindi la scatola si è di nuovo aperta; il tutto era contenuto in un bel sacchetto resistente che ha impedito fuoriuscite e perdite di parti.Inoltre la dima sembrava usata, almeno parzialmente, in quanto il tubo a sezione quadrata su cui scorre il blocco con l’asta millimetrata era abbastanza strisciato.Nessun problema comunque, si tratta di solide parti in acciaio inox e tutto funziona bene.Non ci sono istruzioni circa l’utilizzo, si possono reperire in rete quelle di dime simili e ci sono vari video su YouTube.L’uso è molto più semplice di quanto si pensi: si svita il cambio e al suo posto si fissa la dima tramite un’asta filettata che si serra tramite una barretta, si misurano quindi secondo un quadrante (ore 12-6 e 3-9) le distanze tra asta quadrata e cerchio facendo scorrere l’asta millimetrata e quindi trovate le differenze di misura (disallineamenti) si piega leggermente il forcellino facendo leva con l’asta a sezione quadrata (lentamente per non romperlo).Ovviamente il mio forcellino era abbastanza storto, più di un centimetro, l’ho raddrizzato con facilità, ho ri-verificato il tutto, poi ho montato il cambio, quindi ho fatto le varie regolazioni e finalmente funziona bene e la cambiata è corretta.Un attrezzo che avrei dovuto comprare molto prima . . . costa un po’, ma è davvero molto utile e pure semplice da usare.La dima in questione, come detto funziona bene e svolge il suo compito, volendo fare i precisini c’è un certo gioco tra il tubo a sezione quadrata e il supporto dell’asta millimetrata (mentre il blocco rotante della dima da avvitare sul forcellino del telaio è molto preciso e solido), questo gioco però a me non pare possa influenzare più di tanto le rilevazioni delle distanze e poi le correzioni da apportare; forse proprio per limitarlo è stata aggiunta una vite a brugola che non è presente nella dima descritta su Amazon (e neanche in quella della ParkPre dove le lavorazioni delle parti probabilmente hanno una maggiore precisione e consentono giochi inferiori).Per concludere un buon prodotto, che gli amanti della bici e della manutenzione fai da te della stessa, dovrebbero avere per verificare un particolare (il forcellino del cambio) che potrebbe dare problemi più di quanto si pensi essendo abbastanza delicato e facilmente piegabile (ma poi anche facilmente raddrizzabile).Assegno “solo” 4 stelle, perché il rapporto qualità/prezzo è buono, ma potrebbe costare qualcosina in meno, per la scatola rotta e per alcuni strisci che potrebbero fare pensare ad un prodotto usato anche se poco.

Tool feels well built and did the job well. Threading wad good, stiffness was good. The only gripe I had was with the packaging: nothing out a cardboard box, no foam inside to absorb any shocks. Mine arrived perfectly intact, but it might be a consideration.

Die Konstruktion und Verarbeitung sind in Ordnung, da es sich hier um ein relativ günstiges Werkzeug handelt, gibt es beim Komfort Einschränkungen.Es gibt verschiedene Funktionen die das Werkzeug beinhaltet und die sich zu Arbeiten anbieten. Es gibt verschiedene Feststellschrauben/ Arretierungen sowie funktionsbasierte Anwendungen und einen kleinen Massstab, die man gut bedienen kann, die aber sehr schlicht eingearbeitet wurden. Bspw. hat der Bolzen mit welchem das Werkzeug am Schaltauge befestigt wird, eine simple Einbauhilfe. Eine Schraube mit Kugelkopf welche in die entsprechende Führung (Nut) eingedreht wird, fixiert das massive Bauteil an der benötigten Position (auf Anschlag) wenn das Schaltauge ausgemessen oder gerichtet wird - es ist kein Spiel vorhanden! Beim Ein-/ und Ausdrehen kann diese gelöst werden und so lässt sich das ganze ohne Anstrengung im Schaltauge eindrehen bzw. ausdrehen. Alle weiteren Komponenten bzw. ihre Funktionen sind für die richtige Handhabung vorhanden und gut verständlich.