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Laser 8207 Timing Belt Checking Gauge - for PSA

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9,99€

  • For use on PSA Group vehicles, including: Citroën, DS and Peugeot; also Vauxhall/Opel models.
  • Engine applications include: EB0 1.0L and EB2 1.2L 3 cylinder wet belted engines. Equivalent to OEM tool numbers G-0109-6 and EN-52809.
  • Used to check the belt tension, swelling and general condition prior to engine stripping and belt replacement; use in accordance with OEM instructions.
  • For belt replacement, use Laser Engine Timing Kit, Part No. 6200.
  • Made in Sheffield.


Allows the timing belt tension and condition to be assessed on the Citroën, Peugeot and Vauxhall/Opel wet belted 1.0L (EB0) and 1.2L (EB2) engines before removing the auxilliary drive belts and cam belt covers. Designed to be used with the camshaft cover removed. Place the gauge across the width of the belt - if the gauge does not sit comfortably on the belt, the belt has swollen and must be replaced.


Luca
Recensito in Italia il 10 settembre 2024
Dima per distribuzione panda comoda da utilizzare
Dom
Recensito in Italia il 13 luglio 2024
Ok
Alfonso
Recensito in Italia il 20 maggio 2024
Comodo e utile
Giuseppe
Recensito in Italia il 27 febbraio 2024
Peccato almeno spiegazioni in italiano perché non conosce altre oltre italiano
nicoair
Recensito in Italia il 23 marzo 2024
Presa per controllare il problema cinghia del mio motore 1.2 puretech con cinghia a bagno d'olio. Fatta in metallo forse non propriamente ben rifinito fa cmq il suo dovere. Data la finitura forse il prezzo è un po altro ma cmq per salvare un motore va benissimo.
VINCENZO
Recensito in Italia il 24 luglio 2023
equivalente all'originale anche come robustezza.
luca Gerry
Recensito in Italia il 4 giugno 2023
Ottimo per controllare lo stato della cinghia
Leon
Recensito in Italia il 3 maggio 2023
L'ho acquistato per controllare la cinghia del 1.2 puretech 82 cv della mia Citroen. Come ormai tutti i possessori di questo motore sanno, è fondamentale il controllo visivo e della larghezza della cinghia, dati i diversi casi di rotture precoci.Questo calibro misura circa 17 mm, mentre la cinghia, in condizioni ottimali, misura 16 mm.Se la cinghia entrerà nel calibro (e non presenta screpolature superficiali e laterali) potete stare tranquilli. In caso contrario, correte dal meccanico.Uno strumento da avere per il monitoraggio del proprio mezzo

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