Niterra è il produttore leader mondiale di candele per l'equipaggiamento iniziale e il mercato aftermarket. Anche nel motorsport l'azienda è in prima linea. I campioni del mondo della maggior parte delle classi motorsport si affidano alla tecnologia del leader mondiale.

I motori da corsa per molti aspetti non sono paragonabili ai motori stradali. Per prestazioni estreme, i motori da corsa sono caricati al limite - con velocità di rotazione molto elevata e/o pressione di carico. Una sfida particolare anche per le candele: Le temperature, la pressione e le vibrazioni nella camera di combustione sono così elevate che gli elettrodi di massa convenzionali si romperebbero o si scioglierebber Pertanto, le candele da corsa dispongono di elettrodi di massa appositamente progettati. Il design più estremo è l'elettrodo di massa anulare su cui la scintilla salta dall'elettrodo centrale. Il calore risultante deve essere dissipato in modo affidabile. Per le candele da corsa, i valori di calore sono più alti rispetto ad altre candele. Le candele NGK Racing hanno un diverso valore di calore (in parte in gradazioni da 0,5), in modo che per ogni esigenza siano disponibili candele con il valore termico ottimale.

Nota: Per le candele NGK il numero di riferimento indicato è maggiore quanto più fredda è la candela. In caso di dubbio, scegli sempre un valore termico più alto (= candela più fredda! ).

Nota: Le candele NGK Racing sono progettate per motori da corsa o per l'uso da corsa. Se non diversamente specificato nei cataloghi Niterra, l'uso nei motori stradali non è raccomandato, poiché le candele da corsa non sono focalizzate né sulla durata né sulla protezione contro la fuliggine, ma requisiti essenziali per i motori stradali.