Behr Thermot-Tronik TH 5 75 - Termostato, Refrigerante

Kleines Teil, große Wirkung.Mein Skoda Superb 2.0 TDI von BJ 2012 wird wieder nach dem Wechsel dieses Thermostats nach nicht mal 4 km warm auf soll Temperatur. Wechsel ist relativ einfach wenn man Schlauchklemmen und am besten extra Zangen hat die für Rohrschellen gedacht sind. Mit Wasserpumpenzange geht's auch, aber es ist eine Quälerei! Anleitung gibt's auf YouTube für diverse Modelle. Beim Passat ist es 1zu 1 wie beim Superb. Bei mir trat das Temperaturproblem ungefähr ab 185.000 km auf. Also bevor man viel Geld für den Wechsel des Motorthermostats ausgibt, erstmal das Bypass Thermostat tauschen. Das gibt es aber nur beim TDI mit DSG. Handschalter haben das nicht.

Passt genau

Molto soddisfatto

ditta molto seria mi ha telefonato perchè ne aveva solo uno e mi ha proposto allo stesso prezzo un altro piu costoso od eventualmente il rimborso....consegna come pattuita ...pezzo conforme alla vettura e consegnato perfettamente

Come da aspettative.

Ottimo ricambio.

ottimo

Température qui reste à 90 sur une Passat 2014 boite auto

Dopo essere andato nel negozio di ricambi si fiducia e anche in audi che non riuscivano a darmi solo questo componente, sono riuscito a risolvere il problema della mia audi a4b8 che non andava in temperatura

Ottimo prodotto ,lo consiglio

Golf Mk6 GTD running a little cold (evidenced by low 80ish) oil temp and generally taking longer than 15 mins to reach running temp along with slightly higher fuel consumption. I decided to replace a common but often over looked suspect. This one is indistinguishable from the genuine VDub one I removed. Fairly easy job/pull out airbox and use mole grips to remove the clips on the hoses, swap new for old then reassemble. Took me 20 mins, prob an hour if you’re not that used to how/what is under bonnet. Result correct temp in 12/15 mins and mpg back up to 55. Highly Recommended.

Ha venido con el número de pieza deliberadamente borrado, pero funciona sin problemas.Ha solicionado el problema de lentitud en calentamiento de un passat del 2014.Si tienes problema de baja temperatura y tu coche tiene DSG posiblemente este sea el termostato que falla.

Montato su golf 6 2.0 tdi 140 cv con motore cffb e cambio DSG. Risolti problemi di temperatura circuito di raffreddamento. Spesso si rompe questo componente e non il termostato primario. Visto il basso costo in caso l'auto non entri in temperatura consiglio di provare a sostituire questo componente. Dovrebbe essere montato solo su auto con cambio DSG. Tra l'altro credo sia il componente originale, si vede chiaramente che è stato rimosso il marchio per la vendita come aftermarket.