12V LiFePO4 Batteria 100AH PLUS al litio, 8000 cicli di batteria a ciclo profondo, batteria auto incorporata 100A BMS Batteria LiFePO4 per RV, batteria solare, applicazioni off-grid

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Funkar jättebra och super pris

Standard Maße der Batterie um Sie eins zu eins zu tauschen. Etwas skeptisch zum Anfang, muss aber jetzt sagen, dass es die richtige Entscheidung war. In meinem Carado Kastenwagen war von Haus aus eine Varta AGM als Aufbaubatterie verbaut. Habe die Lithium im Angebot zwei Stück gekauft und Sie verbaut. Das ging einfach, wenn man etwas Verständnis hat. Sie haben mehr als die angegebenen 100 Ah und funktionieren bisher einwandfrei. Die App über Bluetooth funktioniert ebenfalls, muss aber erst verstanden werden...Habe aber die gleiche Software bei Markenanbietern gesehen! Fazit - Absolute Empfehlung, Preis/Leistung - Top. Lithium für einen superkleinen Preis. Meine Empfehlung...

Die Batterie (100 Ah, Normalgröße) kommt mit einem zugehörigen 7A Automatikladegerät mit 3-poligem DIN Stecker bzw. Aviation Plug-In, wodurch sichergestellt ist, dass das Ladegerät nicht verpolt angeschlossen wird, allerdings rastet der Stecker an der Batterie nicht ein - man darf also während des Ladevorgangs nicht am Ladekabel ziehen.Die Nennspannung nach Lieferung betrug 13,0 Volt, was 25 % Kapazität entspricht.Nach 7 Stunden mit dem 7 A Ladegerät war die Batterie voll und die Nennspannung betrug 13,62 Volt.Ich habe einen 300 W Sinus-Wechselrichter angeschlossen und kann somit bei Stromausfall noch mein Notebook und eine LED Beleuchtung mit 230 Volt AC für zwei, drei Abende als Insellösung betreiben.100 Ah entsprechen 1.280 Wh (bei 12,8 Volt).Natürlich kann man die Batterie z.B. auch für das Wohnmobil zur Versorgung mit 230 V AC verwenden, wenn man einen Wechselrichter anschließt, dieser sollte eine saubere Sinuswelle erzeugen, weil die preiswerten Wechselrichter ohne Sinuswelle bei elektronischen Geräten mit Schaltnetzteil Probleme bereiten können. Letztere sind nur für rein ohmsche Lasten geeignet.Ach ja und integriert sind zwei beleuchtete USB Ladebuchsen mit 2,1 A und Schalter - auch nicht schlecht.

PLUS: Schneller geliefert als angegeben.PLUS: Gut verpackt.PLUS: Ladegerät dabei. Läuft ruhig, Ladezustand-LED. 230V. Ob das Ladegerät tatsächlich 7 A und 14.6V liefert, weiß ich (noch) nicht. Mit 7A kann das Aufladen natürlich quälend lange dauern.PLUS: M8 Anschlüsse UND normale Autobatteriepole.PLUS: 2 x USB-Anschluß mit On/Off-Schalter. Ne echte Powerbank!NEUTRAL: Angeblich Kurzschlußfest, Overload-Protect, etc. Aber jede Menge Warnhinweise, genau das nicht zu tun. Heißt: Wenn LED am Ladegerät grün leuchtet, sollte man abstecken.NEGATIV:Der 3-Pol-Stecker (DIN oder Aviation Plug In) ist ohne Überwurfmutter, also ein bisschen wackelig in der Buchse (der Stecker sieht aus wie früher am CB-Funkgerät der Mikrofon-Stecker, ist also Standard, ließe sich sicher tauschen).NEGATIV: Die Bedienungsanleitung. Die kann man wegwerfen!Die Batterie darf auch flach oder schräg gelagert werden. Angeblich.Mein Bruder hat eine baugleiche Batterie einfach an die Starterbatterie im T5 mit angehängt. Kein Ladebooster, keine Smartlichtmaschine, etc. und das funktioniert seit 1,5 Jahren. 5 Sterne deshalb, weil ich noch keine Einzelheiten kenne, ich aber aufgrund von anderen Nutzern denke, dass alles so läuft, wie es soll. Wichtig ist: 11 kg ist wunderbar leicht! Ich probier es jetzt einmal... 1. Nachtrag: Über eine Stunde den E-Außenborder "Motorguide R3 mit 55lbs" rangehängt. Volle Pulle. Keine Erwärmung der Batterie, nur der AB wurde gut warm.